歐日合作的“比皮科倫坡”探測(cè)器第六次飛掠水星

歐洲航天局表示，水星探測(cè)器“比皮科倫坡”已在1月8日實(shí)施第六次飛掠水星，利用水星引力減速并調(diào)整航向，為2026年進(jìn)入水星軌道做好準(zhǔn)備。

據(jù)歐航局介紹，“比皮科倫坡”探測(cè)器從水星入夜的一側(cè)接近這顆行星，其間超過20分鐘探測(cè)器無法接收到陽光直射，完全依賴自身電池供電。隨后，探測(cè)器飛掠水星北極區(qū)域，使其能夠觀測(cè)到位于“永久陰影區(qū)”的隕石坑。此次飛掠過程中，探測(cè)器與水星表面最近的距離僅為295公里。

“比皮科倫坡”探測(cè)任務(wù)是歐航局和日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)的合作項(xiàng)目，由前者主導(dǎo)開展。其中涉及的探測(cè)器于2018年10月20日啟程飛向離太陽最近的行星——水星。

該探測(cè)器攜帶了兩個(gè)獨(dú)立探測(cè)設(shè)備：由歐航局研發(fā)的“水星行星軌道飛行器”，主要用于探測(cè)水星的表面和組成；由日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)研發(fā)的“水星磁層軌道飛行器”，主要負(fù)責(zé)探測(cè)水星的磁場(chǎng)。按計(jì)劃，探測(cè)器將在2026年正式進(jìn)入水星軌道，屆時(shí)其中的兩個(gè)探測(cè)設(shè)備將分開并在軌道不同方位開展相關(guān)探測(cè)作業(yè)。

免責(zé)聲明：本文是學(xué)習(xí)強(qiáng)國轉(zhuǎn)載，版權(quán)歸原作者所有。所以注明轉(zhuǎn)載來源。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題，請(qǐng)第一時(shí)間告知，我們將立即刪除內(nèi)容！本文內(nèi)容為原作者觀點(diǎn)，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。